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मर्सिडीज-बेंज O305

स्तर के राजनीतिक O305 बस अंग्रेजी: मर्सिडीज-बेंज O305 एक पूर्व पश्चिम जर्मन स्तरीय राजनीतिक डिपो, 1967 में शुरू की गई रियर इंजन, Bastille, डिस्क के उत्पादन से वर्ष 1967 और जारी रखा जब तक 1987. O305 स्तर पर राजनीतिक डिपो के पहले के अनुसार तो पश्चिम जर्मन शहर बस डिजाइन मानकों और विकास के मॉडल । O305 एकल-परत संस्करण के साथ सुसज्जित किया जा सकता एक कारखाने में बनाया गया है, शरीर एक एकल परत संस्करण के अलावा पश्चिम में का उपयोग करें, लेकिन भी निर्यात करने के लिए ऑस्ट्रेलिया. O305 इसके बाद भी शुभारंभ किया, एक डबल संस्करण, और हांगकांग, सिंगापुर और दक्षिण अफ्रीका में, इन लंबी अवधि के उपयोग ब्रिटेन ...

मर्सिडीज-बेंज O405

मर्सिडीज-बेंज O405 है जर्मन मर्सिडीज-बेंज कंपनी 1980 के मध्य में करने के लिए 2000 के दशक में निर्मित एक बहुत ही सफल एकल Bastille डिस्क का उपयोग कर, दूसरी पीढ़ी के VÖV मानक विनिर्माण । यह द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था मर्सिडीज से पहले की पीढ़ी Bastille डिस्क - मर्सिडीज-बेंज O305 श्रृंखला के हैं, और व्यापक रूप से यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और सिंगापुर.

                                     

ⓘ मर्सिडीज-बेंज O303

梅賽德斯-奔馳O303 是由梅賽德斯-賓士於1974年至1992年間製造的整體式客車。它也可作為底盤提供,客戶可以選擇在前面甚至整個車頭的下部包括擋風玻璃從底盤隨附的整體型號。

                                     

1. 历史

梅賽德斯-奔馳O303於1974年在巴黎車展上推出,作為O302的替代品。1985年,O303是第一輛提供" 防鎖死煞車系統簡稱ABS”的大客車。

O303生產18年的時間生產超過33.000輛O303,後被O404取代。

                                     

2.1. 使用國家 台灣

在民國79年以前,台灣國道客運業者只有臺灣汽車客運公司(簡稱台汽)。民國63年,非法營運車輛(俗稱野雞車)開始使用O303,因此造成台灣大客車模仿O303的風潮。民國68年台汽引進O303擔任中興號,民國72年台汽收購一批野雞車之車輛,因此台汽收購的O303擔任代國光號、代中興號。但由台汽收購野雞車效果不好,因此野雞車依舊沒有消失。民國79年,中華民國交通部整合野雞車業者成立統聯客運,因此統聯也引進一批O303。同年,梅賽德斯-賓士贈送一輛原裝進口的O303給台汽擔任國光號跑松山機場到桃園機場路線

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